Nyheter

Ökad trafik på Inlandsbanan med 82 %

Med offensiva satsningar och höga mål har Inlandsbanan ökat sin godstrafik med 82 % under det första halvåret av 2014. De senaste åren har godstrafiken på Inlandsbanan ökat rejält. Fram till juli 2014 har strax över 55 miljoner bruttotonkilometer körts på den 110 mil långa järnvägen. Tåg lastade med timmer, torv, kalk och stormvirke har rullat på banan som går mellan Gällivare och Mora. Under 2013 hade man under samma period kört cirka 30 miljoner bruttotonkilometer. Det innebär att trafiken ökat med ca 82 % jämfört med år 2013 och med 105 % från 2012. Läs mer »

Möjligheternas Järnväg

Möjligheterna för Inlandsbanan, Sveriges inland och den svenska järnvägen finns om man väljer att fokusera på rätt saker som till exempel att ta vara på befintlig infrastruktur. Genom att satsa 200 miljoner kronor på bärighetshöjande åtgärder på den 27 mil långa sträckan mellan Arvidsjaur – Gällivare skapas ett fullvärdigt alternativ till den enkelspåriga och hårt trafikerade banan mellan Boden Södra och Vännäs. Läs mer »

Per Åsling (C) vill satsa 500 miljoner på Inlandsbanan

I Länstidningen Östersund pratar Per Åsling, Riksdagsledamot för Centerpartiet i Jämtland om satsningar på järnvägen i Norra Sverige. Per Åsling säger att det mest logiska är att börja med befintlig infrastruktur och menar att Inlandsbanan skall prioriteras i nysatsningar på norra Sveriges järnvägsnät. Läs mer »

Vänsterpartiet satsar på järnvägen i Norra Sverige

I SVT igår Berättade Jonas Sjöstedt om vilka satsningar Vänsterpartiet vill göra på järnvägsnätet i Norra Sverige. Två av nyckelpunkterna i Vänsterpartiets satsning är att påbörja byggandet av Norrbottniabanan och att satsa på Inlandsbanan och dess tvärbanor. Sjöstedt pratar om att höja bärigheten och förbättra signalsystemet längs Inlandsbanan och nämner också öppningen av terminaler längs de båda järnvägarna för att tillgodose industriernas behov av hållbara godstransporter. Läs mer »

Reflektion från Almedalen: Tredje dagen

Onsdag 2 juli ”Gör vi inte investeringar i dag får vi ingen tillväxt i morgon” Det sa José Anselmo, Adviser PP21 under seminariet ”Hur säkrar vi framtida transporter i norra Sverige, Finland och Norge”. Denna formulering återkom också under nästa seminarium som handlade om Framtiden infrastruktur och hur den finansieras, då av Thomas von Koch, vd EQT. Läs mer »